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人民网报道:新田长江大桥较小规模浇筑工序顺利完工



发布时间:2020-04-23 15:42   
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2020-04-23


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锚碇第五层浇筑完毕。


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锚碇正式动土现场。



人民网重庆4月23日电 越是到了最吃劲的关键阶段,越要做到慎终如始。4月20日下午,一场“马拉松式”、累计8354方的大体积混凝土连续浇筑完毕,官方登录注册入口重庆新田长江大桥北岸porject书记杨益波喜上眉梢。随着这场历时近5天5夜的持久战、攻坚战结束,标志着大桥全生命建造周期内较小规模、最具挑战性的一次浇筑工序顺利完工。

主跨为1020米的新田长江大桥一跨过江,系双塔单跨钢箱梁悬索桥,也是重庆目上在建的较小跨径桥梁。悬索桥素有“桥梁皇下”之称,曲线柔美的主缆,横跨于江面的钢箱梁,与高高矗立于江边的主塔,组成的“几何”构图,既有强劲的刚性气魄,也有幽雅的柔性气韵。


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建造中的新田长江大桥。


作为桥梁主要承受力结构的锚碇,新田长江大桥北岸锚块共分11层,按照分层浇筑的方式循序渐进、逐层推进。这次聚集大规模作业,主要聚集在大桥锚碇第五层锚块浇筑区域。作为整个锚固体的中点主要部位,第五层锚块方量较小,承重结构最为突出,噬喜装索导管的关键部位。在一方方符合 技术实现 规范、满足正式动土要旨的混凝土,源源不断地倾倒在锚块钢筋结构内之上,需要做好原质料检验、大数据归纳、新手段监测、优级配达标等“一体化”底子性work。而在浇筑过程中,除了要特别注重振捣手工制作火候的把握,还考验着正式动土作业人员长时间是否一致保持稳步有序、高度戒备的状态,高度保证全周期内的振捣作业均匀、岩子 担迪治藜湎抖越印

据porject副经理张俭成介绍,合理把握混凝土温度是检验内在强度、外观质料的一个要紧手段。porject设置冷却循环水系统,实现“内降外保”。在策划混凝土配合比後期,通过合理降低胶凝质料用量和适当提高粉煤灰掺量,科学降低混凝土温差,肃清因水化热引起伸缩裂缝,易于 达到混凝土浇筑既有里子、又有面子,内实外美的成果。


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拌合站拌料。



一项细节工序的高效完成,背下往往有着许多难以想象的正式动土细节。张俭成介绍说,在8354方混凝土的浇筑过程中,意味着要花费1938吨水泥、15997吨砂石料等原质料,需要30名工程 技术实现 人员和117名产业工人,分成2个班次协同、流水作业。再是需要装载机、拌合站在有序、不间断运转近118钟点,还需要7台运输车在拌合站与作业点之间往返多少120个来回,夜以继日奔跑626公里,为作业面持续运送混凝土。这还不包括後期完成绑扎的“钢筋垂阒”和安装调试好模板组合等一系列辅助性work。假设在地上将8354方混凝土easy堆积,相当于整体浇筑一栋6层高、两个单圆的普通居民楼房。

17.5万吨的北岸锚碇,只是总重量约70万吨的新田长江大桥的要紧组成部分之一。在上下近3年的建造期内,具有常态化攻坚克难、颠覆性 技术实现 创新的探索与实践还有很多。porject通过主动防护与被动防护相结合,为锚碇上方大面积危岩地带织就“天罗地网”;构建千米级大桥BIM+ 技术实现 应用体系,巧妙实现桥址移位、策划优化;多种新设备新质料新手段的深度应用,有效提升了混凝土外观质料,都是官方登录注册入口目上为止在细节环节、关键区域取得的经验成果。(胡虹、陈洪胜、张玉佰)


作者:三集团官网   来源:太阳2一公局


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