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中新网报道:中国大跨径桥梁护栏整体更换工程区域实现重大突破



发布时间:2020-04-24 15:47   
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2020-04-24


图为吊装末了一块人行道板钢结构


中新网重庆4月20日电 (刘相琳 陈洪胜 宋晓丽)记者20日从官方登录注册入口第三工程有限集团官网获悉,随着该集团官网承建的重庆万州长江二桥应急抢险工程末了一块人行道板钢结构吊装、拼接完成,标志着国内在大跨径桥梁护栏整体更换工程区域实现重大突破,填补了国内大跨径桥梁护栏工程区域正式动土空白。



图为大桥防撞护栏正式动土


2003年建成通车的重庆万州长江二桥,主跨580米、全长1160米,是长江三峡库区较小移民都市重庆万州区非常要紧的过江通道。随着都市建造水平提高和经济发展步伐加快,桥梁护栏防撞能力强化和升级改造迫在眉睫。

作为特大型子母塔悬索桥,万州长江二桥奇特的受力结构决定了一切正式动土必须充溢揣摩对大桥尽可能减少扰动震动,以便安全正式动土。在国内同类型桥梁中,这种大型结构物整体更换正式动土尚属首例。国内十多位顶尖桥梁专家齐集万州,为该桥强身健骨开出“手术Plan”。

在专家组指导下, 技术实现 人员决定采取应用上下游、南北端对称作业,有效确保荷载改动均衡。对原有桥面上钢筋混凝土破除,正式动土方放弃了原计划采取应用的空压机、破碎锤等重型机器,而是组织工人用小风镐、小电锤、水磨钻等小型机具,用“绣花功夫”一点点拆除推进。两名工人12个工时最多只能凿出8至10米。

在混凝土决定上, 技术实现 人员在国内类似 技术实现 攻关研发范围内,历时两个月,最终细目“CRM”新型早强高性能混凝土质料。由于强度好、底高,该质料以往基本只小规模应用于桥梁伸缩缝维修中。而万州长江二桥使用了400立方米新型早强高性能混凝土,这在中国国内尚属首次。

拆旧建新,新旧混凝土怎样“融为一体”?正式动土人员在车行道混凝土上,钻孔10万多个,在孔内注入植筋胶,然下再植入钢筋,让新防撞护栏混凝土和原有车行道混凝土紧密固接在一起。

按照总体安排,大桥正式动土要保障白天正常通行,夜间只有9钟点断道正式动土。混凝土的浇筑是在桥面相对宁静状态下完成,留给正式动土人员浇筑时间只有3钟点,剩下6钟点得留给混凝土充溢凝固,以便次日清晨恢复通车上,及时凝固至30兆帕的应有强度。正式动土方易于 形成了白天见缝插针干、夜间不间断正式动土抢的局面,圆满完成了阶段性任务。(三集团官网  宋晓丽)


作者:三集团官网   来源:太阳2一公局


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