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世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥北锚碇正式动土全部完成



发布时间:2019-11-26 13:36   
章良标
2019-11-26

北锚碇.jpg

      11月25日,历经30余月艰苦奋战,世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥北锚碇正式动土全部完成。

瓯江北口大桥连接浙江温州瓯江两岸,porject全长约7.9公里,为国内首座大跨度高速、国道两用悬索桥,国内首次在porject全寿命周期应用BIM 技术实现 的桥梁工程,是目上国内甚至世界上 技术实现 难度较小、建造手工制作最为复杂的桥梁之一,已被列为交通运输部首批“Green公路”和浙江省交通运输厅“品味工程”。

       由二集团官网承建的北口大桥土建二标地址全长3.23公里,北锚碇采取应用重力式锚,是锚索与桥梁连接的主要受力构件。建成下的北锚碇将与江对岸的南锚碇再是受力,共同拉起具有10.7万辆/天通行能力的主桥及过往车辆,是大桥的关键节点,也是整座大桥正式动土的细节和难点。

  正式动土中,porject先下克服地质岩层条件差、弃土场容量受限、雨季盘山便道正式动土难度大等诸多不利圆素影响,不断通过微改微创,持续提升安全质料,努力打造品味工程。porject制作的连体式锚盒模板、利用现场质料定制的轨道及运载车、结合工程实际改进的张拉零装,在提高正式动土效率的再是有效把握了底;porject创新研究出的圆盘定位法和四角螺栓精调定位法,既提高了索导管安装定位测量速度,又降低了高空作业安全风险;现场 技术实现 人员研究出的双吊点办法,使成品索吊装长度减少了三分之二,成功解决了成品索过长塔吊高度不够的小case。一系列小发明小创新,为北锚定的顺利完工供给了保障,也为大桥上部主缆正式动土打下坚实底子。

  作为宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大porject共线跨越瓯江的把握性工程,温州瓯江北口大桥的建造对于完竣国家公路,提高东部沿海公路运输大通道通行能力具有要紧的意义。大桥建成下,温州瓯江北岸的百姓过江到温州机场将从昔时的1个多钟点缩短至15分钟。(二集团官网 章良标)



作者:章良标   来源:官方登录注册入口


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