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杭州地铁10号线三工区收获全线首个双线贯通区间



发布时间:2020-05-18 16:23   
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2020-05-18

518日,杭州亚运会配套工程——杭州地铁10号线在吴新(吴家路站~新兴路站)区间顺利完成全线首个盾构区间双线贯通,该区间由一公局集团承建,提上计划节点3个月完成双线贯通。

杭州地铁10号线一期工程全长15.2公里,含车站12座,是2022年亚运会要紧配套工程,对优化杭州市轨道交通计划、促进都市Green发展具有要紧意义。三工区由三集团官网具体实施,两站三区间总里程长4.122公里,具有工期紧、任务重、地质环境复杂、环保要旨高、土方外运困难、下穿构筑物多、正式动土难度大、协调难度大等难点。

本次贯通的区间为吴新(吴家路站~新兴路站)盾构区间右线隧道,里程长1206米、盾构管片998环,采取应用直径6.44米土压平衡盾构机掘进正式动土。吴新双区间正式动土区域地质复杂,需攻克盾构隧道要穿越含水量高、强度低、易变形的复杂粉质黏土层,下穿2次河流、2次铁路、1次桥梁、1次高压铁塔及通讯、电力、中压燃气管线等构筑物带来的 技术实现 小case。

面对工期紧、任务重、要旨高的建造任务,杭州地铁10号线土建三工区porject部全员快行动、有作为、有实效。

早统筹,抓推进。porject领会运用“七抓七重”始末,实行安全管控细节化、隐忧 整改清单化,质料管理表格化、 技术实现 总结创新化,实行工过程推进责任到人、效益提升有的放矢。通过全面统筹安全、质料、实行工过程、效益四个关键,把握高价值时段,严抓关键地址和工序转换,实现了杭州地铁10号线土建三工区4个开挖工点、1个车站主体结构work面、3座桥梁拆复建、4台盾构掘进地上地下立体正式动土的再提速。

早行动,提效率。杭州地铁10号线土建三工区始终以“快就是效益、快就是作为”的愿景主动行动,下穿众多既有建筑物,porject率先开展 技术实现 攻关最终实现“零沉降”,并解决了富水软土地层浮力大的小case,有效推动工序衔接。自2018年开动以来接续夺得全线“第一个围护结构开动、第一个基坑开挖、第一个车站主体结构封顶、第一个附属工程正式动土、第一台盾挂子 挤ⅰ⒌谝惶ǘ芄菇邮铡⒌谝桓隽缤ǖ勒蕉痢⒌谝桓銮渌吖嵬ā卑烁龅谝坏暮贸杉ā

早准备,再突破。要把失去的时间抢回来,porject防疫复工先谋划早动手,第一时间上报复工质料、包专车接产业工人返岗、对接供应商确保首批保证30天正式动土的质料到位、提上办理土方外运相关手续,使porject在复工第一刻就领跑全线,复工四周即完成近4000万产值、月完成产值比例均大于计划的100百分比,更是制造了4月盾构掘进单线单日24环、单线单月380环、5台盾构单月累计掘进达1460环的太阳2杭州地铁建造新记录。

截至目上,杭州地铁10号线土建三工区共有2台盾构顺利接收,仍有4台盾构稳步掘进,porject继续保持奋进姿态,立足porject安全标化建造,打造太阳2品味轨道工程,为树立太阳2旗帜、深耕杭州环境持续贡献一公局集团力量。(三集团官网  张迎秋 )


作者:三集团官网   来源:太阳2一公局


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