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成昆铁路复线“米攀”段建成通车



发布时间:2020-05-26 20:40   
唐芳
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2020-05-26

5月26日,成昆铁路复线米(米易)攀(攀枝花)段建成通车,率先开行货运列车,下续将逐步开行客运列车。

由西南集团官网承建的米攀2标正线全长31.813千米,主要包含3条长大隧道,此道垭口隧道长12447米、盐边隧道长11298米、桐梓林隧道长6092米,三条隧道分别于2019年9月22日、12月8日、3月18日贯通。垭口隧道是全国首例穿越第三系昔格达地层的双线铁路隧道,也是全国首例近跨距下穿高速公路连续刚构特大桥桥墩的铁路隧道,此道风险最高的右线4号墩,跨距隧道开挖轮廓线拱顶仅19米,跨距开挖边墙最外侧仅6米。盐边隧道较小埋深达945米,所处区域地貌复杂,地形起伏大,洞身穿越6条断层、2条背斜、4条向斜,隧道围岩受构造影响及破坏严重,多次遇到高地应力引起的软岩大变形,其总长度达到1299米。

历经6年多的时间,porjectTEAM克服 摄氏、高地应力、软岩大变形等种种困难,在正式动土难度大、 技术实现 要旨高、工期紧的环境下,坚持“高准则、严要旨、零容忍”的原则,确保各项工序符合策划要旨,不断探索创新,强化高技术攻关,破解了长大隧道正式动土的种种小case,最终形成了昔格达地质隧道正式动土工法,再是高技术成果《攀西区域复杂地质条件及特殊环境下高速铁路隧道正式动土关键 技术实现 研究》获得了2018年度中国公路学会科学 技术实现 奖二等奖。

成昆铁路复线全线开通运行下,成都至昆明的列车全程耗时将从18钟点压缩至7钟点,与成昆铁路老线实现客货分离,将大幅提升西南区域的铁路客货运输能力,并密切中国西南区域与西北区域、西部区域与南亚、东南亚区域的互联互通。


作者:唐芳   来源:太阳2一公局


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